汽車模擬駕駛受歡迎 談中國駕駛模擬器行業(yè)發(fā)展
時間：2021/7/30 14:41:32 瀏覽：
20世紀以來，虛擬現(xiàn)實技術(shù)的提出和發(fā)展為汽車駕駛模擬器的研究和開發(fā)提供新的手段。如今，駕駛模擬器在我國公安系統(tǒng)、科研院所、交通系統(tǒng)、教育系統(tǒng)的運用日漸深入和廣泛利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)模擬零重力環(huán)境用來代替現(xiàn)在非標準的水下訓練宇航員的方法，等等。
虛擬現(xiàn)實技術(shù)是一種可以創(chuàng)造和體驗虛擬世界的計算機系統(tǒng)。它有三個突出的特征：即交互性、沉浸感和想象。虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)產(chǎn)生的虛擬環(huán)境是由計算機系統(tǒng)產(chǎn)生的，通過視、聽、觸覺等作用于用戶，使之產(chǎn)生身臨其境的交互式感覺。虛擬現(xiàn)實技術(shù)用于模擬駕駛早已經(jīng)在飛行駕駛中采用。隨著計算機系統(tǒng)的飛速發(fā)展，對虛擬現(xiàn)實技術(shù)的實現(xiàn)和應用使得汽車駕駛模擬器的研究發(fā)生了一次質(zhì)的飛躍。駕駛模擬器也繼由最初運用于航空駕駛訓練之后，被迅速應用到汽車訓練中。
目前發(fā)達國家已普遍運用汽車駕駛模擬器作為培訓工具。日本政府在1970年以正式法律規(guī)定，汽車駕駛培訓學校必須裝備汽車駕駛模擬器；美國在20世紀70年代中期就有500多所汽車駕駛學校裝備了汽車駕駛模擬訓練器；大多數(shù)歐洲國家也相繼制定了使用汽車駕駛訓練模擬器的法規(guī)。
同造價昂貴、仿真性能全面的科研型駕駛模擬器相比，目前我國汽車駕駛訓練模擬器主要面向安全教育和駕駛訓練。試驗結(jié)果表明，運用“智能模擬加實車”組訓模式進行汽車駕駛教學，可使實車訓練效率提高3－5倍，在確保達到同等的訓練效果的前提下，可比現(xiàn)行的訓練時間減少30%的實車訓練。并且，隨著視景技術(shù)的成熟和硬件成本的降低，汽車駕駛模擬器能在成本較低的微機平臺上實現(xiàn)原來只有在專業(yè)圖形工作站上才能實現(xiàn)的虛擬現(xiàn)實技術(shù)。為此，面向交通安全的駕駛模擬器將迎來很好的發(fā)展機遇。
在中國，人們早已明確意識到，應用模擬加實車的組訓模式取代全部實車的組訓模式，是汽車駕駛教學改革的必然趨勢。自80年代初首批制式的模擬設備投入汽車駕駛教學以來，在全國范圍內(nèi)，社會不斷宣傳推廣和政策持續(xù)大力支持——
自2004年以來，全國機動車保有量保持在10%以上的增長速度。為適應這一快速發(fā)展的需要，國家相關管理部門相繼出臺了各項政策。在交通部《機動車駕駛培訓機構(gòu)資格條件》中提出駕培機構(gòu)在開辦時配備駕駛模擬器作為可選配置之一。國內(nèi)一些省市也相繼出臺政策，有的已經(jīng)把配備駕駛模擬器作為開業(yè)的必備條件。
此外，自2004年開始，教育部已開始啟動高中階段課程改革，到目前為止全國已經(jīng)有20多個省市進入課改實驗階段，汽車駕駛模擬器已經(jīng)列入部分學校選修課程。
據(jù)悉，公安部目前正考慮在新駕駛員考試過程中引入模擬器作為必考內(nèi)容。如這一舉措得以實施將對駕駛模擬器的推廣及應用帶來革命性的變化。
總之，隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，節(jié)能減排，環(huán)境保護以及實現(xiàn)可持續(xù)及科學地發(fā)展越來越受到國家及全國人民的重視。社會文明的加速進程，強大的市場需求，有力的政策支持，加之企業(yè)的勇毅進取，宣告了汽車駕駛模擬器行業(yè)發(fā)展的廣闊前景。
